Гидравлический двигатель DANFOSS

Являясь ведущим мировым поставщиком гидравлических систем и трансмиссионных технологий, компания DANFOSS (ДАНФОСС) 

выпускает линейку гидравлических двигателей для низкооборотных двигателей с высоким крутящим моментом, 

высокоскоростных двигателей со средним крутящим моментом и индивидуальных применений и широко используется в строительной 

технике, сельскохозяйственной технике, промышленных транспортных средствах, судовых двигателях и других областях.Ниже 

приведены основные серии, анализ моделей, руководство по выбору и типичные области применения гидравлических двигателей DANFOSS.：

1. Серия основных гидравлических двигателей DANFOSS

1. Серия OMS/OMT (радиально-плунжерный двигатель с низкой частотой вращения и высоким крутящим моментом)

особенность：

Высокая плотность крутящего момента: широкий диапазон рабочих оборотов (8-500 см3/об), номинальное давление до 400 бар, 

пиковое давление 450 бар.

Высокая защита от загрязнения: используется конструкция радиального плунжера, а чистота масла низкая (класс NAS 1638 ≤10).

Высокая эффективность запуска: отличная стабильность на низких оборотах (минимальная скорость ≤5 об/мин), подходит для запуска 

в тяжелых условиях.

Модульная конструкция: поддерживает однорядную, двухрядную или трехрядную конфигурацию плунжера,

что позволяет гибко подбирать требования к крутящему моменту.

Типичная модель：

OMT 500: рабочий объем 500 см3/об, номинальный крутящий момент 1875 Нм (при 30 бар), подходит для буровых установок и лебедок.

OMS 125: Рабочий объем 125 см3/об, компактная конструкция, используется в сельскохозяйственных комбайнах, 

поворотных устройствах экскаваторов.

Сценарий применения：

Строительная техника (гусеничные краны, роторные буровые установки), горнодобывающее оборудование (дробилки, конвейеры), 

судовые рулевые устройства.

2. Серия H1 (высокоскоростной аксиально-поршневой двигатель со средним крутящим моментом)

особенность：

Диапазон высоких оборотов: номинальная частота вращения составляет 1500-3000 об/мин, 

а максимальная скорость может достигать 4000 об/мин.

Гибкое регулирование параметров: компенсация поддерживаемого давления (H1P), компенсация расхода (H1F), 

чувствительность к нагрузке (H1L) и другие методы регулирования.

Высокая эффективность и энергосбережение: объемный КПД ≥95%, общий КПД ≥90%, подходит для систем с замкнутым контуром.

Легкая конструкция: корпус из алюминиевого сплава, вес на 20-30% легче, чем у аналогичных изделий.

Типичная модель：

H1B 40: Рабочий объем 40 см3/об, номинальное давление 350 бар, используется для виброколеса дорожного катка, автобетононасоса.

H1L 28: чувствительный к нагрузке тип, рабочий объем 28 см3/об, совместимое управление несколькими приводами (например, 

стрела экскаватора + штанга ковша).

Сценарий применения：

Промышленные транспортные средства (вилочные погрузчики, штабелеры), дорожная техника (дорожные катки, брусчатка), 

гидравлические системы для литьевых машин.

3. Серия MPR/MPS (лопастной двигатель средней скорости и среднего крутящего момента)

особенность：

Простая конструкция: конструкция лезвия, низкий уровень шума (≤80 дБ), низкие затраты на техническое обслуживание.

Высокая скорость отклика: короткое время запуска (≤0,2 секунды), подходит для частых запусков и выключений.

Регулируемый рабочий объем: Некоторые модели поддерживают механические или гидравлические настройки (например, 

конструкция с двойным рабочим объемом MPS 16-32).

Типичная модель：

MPR 50: Рабочий объем 50 см3/об, номинальное давление 210 бар, используется в производстве пластмасс, в системе подачи станков.

MPS 16-32: Переключение двойного перемещения (16/32 см3/об) в соответствии с различными требованиями к нагрузке (например, 

к подъемному механизму крана).

Сценарий применения：

Легкая строительная техника (небольшие экскаваторы, погрузчики), оборудование для автоматизации (роботизированные шарниры, 

приводы ленточных конвейеров).

4. Индивидуальные серии (решения для особых условий работы)

Подводные двигатели (Subsea Motors)：

Антикоррозийное покрытие (сплав на основе никеля), конструкция с двойным уплотнением, подходит для подводных буровых установок, 

ROV (подводных роботов).

Взрывозащищенные двигатели (Ex Motors)：

Он соответствует стандартам ATEX/IECEx и используется в легковоспламеняющихся и взрывоопасных средах, 

таких как угольные шахты и химическая промышленность.

Высокотемпературные двигатели (High-Temp Motors)：

Он обладает термостойкостью 150 ℃ и подходит для работы в условиях высоких температур, 

таких как металлургия и производство стекла.

2. Анализ модели гидравлического двигателя DANFOSS

Модели DANFOSS обычно состоят из кода серии, объема, конструктивных характеристик, 

регулируемого режима и уровня давления. В качестве примера возьмем OMT 125-F-R-350.：

OMT: код серии (радиально-плунжерный двигатель).

125: Рабочий объем 125 см3/об.

F: Фланцевое крепление (Flange Mount).

R: Правое вращение (правое вращение, вращение по часовой стрелке от конца вала).

350: Номинальное давление составляет 350 бар.

Другие распространенные суффиксы：

P: Переменная с компенсацией давления (Pressure Compensated).

L: Переменная, чувствительная к нагрузке (Load Sensing).

D: Конструкция с двойным смещением (Dual displacement).

K: С тормозом (встроенный тормоз).

3. Основные параметры и этапы выбора

1. Определение системных требований

Требуемый крутящий момент：

Рассчитайте крутящий момент, необходимый для нагрузки (T = F × r, F - сила, r - радиус рычага), 

и учтите коэффициент запаса прочности (обычно в 1,2-1,5 раза).

Пример: Для перемещения 10-тонного тяжелого объекта с усилием в 0,5 метра требуется крутящий момент 

T = 10 000 кг × 9,8 м/с2 × 0,5 м = 49 000 Нм.

Для выбора OMT 500 (номинальный крутящий момент 1875 Нм при 30 бар) требуется редуктор (общее передаточное отношение ≥26:1).

Диапазон скоростей：

Убедитесь, что минимальная/максимальная частота вращения двигателя соответствует системным требованиям (например, 

стабильности вращения поворотного устройства на низких оборотах).

Серия H1 (номинальная частота вращения ≥1500 об/мин) предпочтительна для работы на высоких скоростях, а серия OMT 

(минимальная частота вращения ≤5 об/мин) - для работы на низких скоростях и в тяжелых условиях эксплуатации.

Давление и расход：

Давление в системе должно быть меньше номинального давления двигателя (с запасом в 10-15%).

Расчет расхода (Q = V × n / 60, V - рабочий объем, n - частота вращения) для обеспечения того, 

чтобы расход насоса был ≥ требуемого расхода двигателя.

2. Выберите тип двигателя

Рекомендуемый ряд причин для определения типа условий труда

Низкоскоростные грузоподъемные машины (например, лебедки) серии OMT/OMS обладают высокой плотностью крутящего 

момента и высокой устойчивостью к загрязнению окружающей среды

Высокоскоростные системы управления с замкнутым контуром (например, дорожные катки) серии H1 отличаются гибкими 

настройками и высокой эффективностью

Легкая несущая частота, сложный запуск и остановка (например, конвейерных лент) Серии MPR/MPS отличаются простой 

конструкцией и низким уровнем шума

Специальная серия для особых условий эксплуатации (например, на морском дне) (подводная) 

антикоррозийная/взрывозащищенная/термостойкая

3. Подтвердите установку и интерфейс

Способ установки：

Установка фланца (F), посадочного места для ног (L), тип (ы) прямого вала и т.д. должны быть согласованы с системным кронштейном.

Пример: “F” в OMT 125-F-R-350 означает установку фланца.

направление вращения：

Правосторонний (R) или левосторонний (L), если смотреть с точки зрения конца оси.

Двустороннее вращение должно быть обозначено буквой “D” или "DB" (например, H1L 28-DB).

Форма удлинения вала：

Плоская шпонка (K), шлиц (S), конический вал (T) и т.д. должны быть совместимы с силовой муфтой.

4. Специальные функциональные опции

Встроенный тормоз：

При выборе модели добавьте суффикс "K” (например, OMT 125-F-R-350-K), который подходит для кранов, подъемных платформ 

и других ситуаций, требующих парковки и торможения.

Скрытый интерфейс：

В условиях высокой температуры можно выбрать сливной клапан, предотвращающий обугливание масла (масляный патрубок необходимо 

зарезервировать заранее).

Интерфейс мониторинга：

Поддержка установки датчиков давления и температуры (например, серии H1 с суффиксом “-PPA12N00”) для мониторинга состояния в 

режиме реального времени.

В-четвертых, типичные сценарии применения

Строительная техника：

OMT 500: Приводит в действие главный подъемник роторной буровой установки для 

обеспечения низкоскоростного бурения с высоким крутящим моментом.

H1B 40: Используется для виброколеса дорожного катка для регулировки амплитуды и частоты с помощью регулируемого регулятора.

Сельскохозяйственная техника：

OMS 125: Поддержка подъемной системы режущего стола комбайна для адаптации к тяжелым условиям работы на грязных полях.

Промышленные транспортные средства：

MPS 16-32: Портальный подъемный механизм вилочного погрузчика, обеспечивающий балансировку скорости и крутящего момента за 

счет двойного переключения перемещения.

Движитель судна：

Специализированный подводный двигатель: приводит в действие двигатели ROV (подводного робота) с 

сопротивлением давлению на глубине 1000 метров.

V. Техническое обслуживание и устранение неполадок

Ежедневный осмотр：

Чистота масла (класс NAS 1638≤8), температура (≤80℃), уровень шума (≤85 дБ).

Распространенные неисправности：

Недостаточный крутящий момент: проверьте вязкость масла (рекомендуется ISO VG 46), 

засорен элемент всасывающего фильтра или внутренний износ двигателя.

Колебания скорости: Проверьте стабильность работы регулируемого механизма (например, из-за застоя клапана 

компенсации давления серии H1), смешивания воздуха или недостаточного расхода насоса.

Посторонний шум: затяните муфту, замените подшипник или проверьте плунжер/лопатку на износ.

Рекомендации по продлению срока службы：

Регулярно меняйте масло (каждые 2000 часов или 1 год) и используйте гидравлическое масло, рекомендованное 

компанией DANFOSS (например, гидравлическое масло AW 46).

Чтобы избежать длительной работы под избыточным давлением, установите манометр для контроля давления в системе в режиме реального времени.