V8 Переменный поршневой насос Daikin

I. Обзор продукта

II. Основные преимущества продукта

1. Низкий уровень шума в gesamten диапазоне: Тихая работа в gesamten диапазоне рабочих давлений, уровень шума на расстоянии 1 м ≤ 70 дБ (А)

2. Высокая энергоэффективность: Малая объемная потеря, медленный подъем температуры масла, позволяет использовать небольшой масляный бак, значительно экономит энергию

3. Высокая стабильность и длительный срок службы: Чувствительная реакция на изменение давления, малые колебания регулируемого давления, износостойкая конструкция шатуна и поршней, значительно повышает надежность основного оборудования

4. Компактность и легковесность: Минимальные размеры, масса только 8,9 кг, удобна для установки в ограниченном пространстве

5. Автоматическая компенсация давления: Автоматическое соответствие расхода изменению нагрузки, отсутствие перетокных потерь

III. Правила обозначения моделей (исключительно для V8)

1. Марка жидкости: без обозначения = нефтяная гидравлическая жидкость; W = вода-этиленгликоль; F = фосфатно-эфирное огнестойкое масло

2. V8: серия V, теоретический расход 8,0 см³/об

3. A: регулирование с компенсацией давления (стандартное оснащение для V8); V8 не поддерживает комбинированное регулирование C / двойное давление D / согласование мощности SA

4. 1: диапазон давления 0,8–7 МПа (8–70 кгс/см²)

5. R: по часовой стрелке (правое вращение) при взгляде на вал; L = левое вращение, они не взаимозаменяемы

6. X: боковые патрубки; без обозначения = осевые патрубки

7. 20: код конструкции, эксклюзивный для V8

8. RC: с дистанционным регулированием давления; без обозначения = без дистанционного регулирования

IV. Оригинальные технические параметры серии V8 (50℃, ISO VG32, 1800 об/мин)

V. Методы регулирования давления и расхода

1. Регулирование выходного давления (клапан давления РС)

• Головка шестигранная: 6,5 мм; гайка-зажим M27

• Вращение по часовой стрелке → повышение давления; против часовой стрелки → снижение давления

• Регулируемый диапазон для V8: 0,8~7 МПа, запрещено снижать ниже нижнего предела, чтобы избежать утечки масла через резьбу и вылет деталей

• После регулирования обязательно затяните фиксирующую гайку, чтобы предотвратить дрейф давления

2. Регулирование максимального расхода (штифт регулирования расхода на задней крышке)

• Головка шестигранная: 3 мм; гайка-зажим M10

• Вращение против часовой стрелки → увеличение расхода; по часовой стрелке → уменьшение расхода

• Реальный расход можно приблизительно определить по длине выступа стiftа, запрещено чрезмерное затягивание, чтобы не повредить механизм шатуна

VI. Требования к гидравлической среде и эксплуатационным условиям

1. Рекомендуемое масло: антиизносное гидравлическое масло ISO VG32#, кинематическая вязкость при 40℃ 32~46 мм²/с

2. Рабочая температура масла: нормальная 0~60℃; оптимальная 30~50℃

3. Чистота масла: не хуже NAS 8 класса, обязательно установить высокоточную всасывающую/давление фильтры

4. Вакуум всасывания: ≤-0,03 МПа, запрещено всасывание воздуха

5. Отводной патрубок для смазки должен быть подключен отдельно к резервуару ниже уровня масла, обратное давление <0,1 МПа, не допускается соединение с высокопressureными трубопроводами

VII. Нормы установки и трубопровода

1. Направление вращения: заводское значение — правое вращение R, запрещено обратное вращение, иначе немедленно повредится распределительный диск

2. Соосная установка: соосность электродвигателя и насоса ≤0,05 мм, гибкая муфта, запрещено прямое соединение ремнем

3. Откачка воздуха: при первом запуске обязательно открыть клапаны откачки воздуха на корпусе насоса и трубопроводах, полностью удалить воздух, иначе возникнут вибрации, шум и кавитация

4. Отводной патрубок для смазки: должен быть подключен отдельно под уровень масла в резервуаре, запрещено запор отводного патрубка, иначе компенсация давления выйдет из строя, насос превратится в насос с постоянным расходом и перегреется до разрушения

5. Угол установки: ≤15°, обеспечить постоянное смазывание подшипников за счет заливки корпуса маслом

6. Подставка для установки не поставляется в комплекте, необходимо отдельно заказать фланец/подставку

VIII. Габаритные и монтажные размеры V8A1RX-20 (мм)

• Общая длина: 164; диаметр фланца: Φ125; диаметр вала Φ16

• Подача масла G1/4, отбор масла G1/4, отвод смазки Rc1/8, патрубок для заливки масла в корпус насоса Rc3/8

• Минимальный монтажный шаг 41 мм, ход регулирования давления и выступающий размер стiftа регулирования расхода соответствуют заводским ограничениям.