орбитальных гидромоторов OMTS / OMVW / OMSW

Предварительное примечание: Все три модели относятся к серии Orbitron с дистрибьюцией по торцевой плите (та же платформа, что OMT / OMV / OMS). Суффиксы: S – короткий корпус Short; W – встроенный стояночный тормоз Brake

• OMTS: Короткая версия OMT (Short)

• OMVW: OMV со встроенным гидравлическим тормозом (W=Brake)

• OMSW: Старая версия OMS с встроенным тормозом (используется только для замены запчастей, для новых проектов не рекомендуется) Единицы измерения: Давление – МПа; рабочий объём – см³/об; крутящий момент – Н·м; частота вращения – об/мин; расход – л/мин

Общая таблица по сериям

Сводная таблица параметров

Детальные характеристики по сериям

✅ OMTS (короткая версия OMT Short)

Рабочий объём: 160, 200, 250, 315, 400, 500, 630 см³/об

• Конструкция: идентична OMT – Orbitron с дистрибьюцией по торцевой плите, конические роликовые подшипники; корпус укорочен, фланец и посадочное отверстие уменьшены – выбирают при ограниченном осевом месте.

• Фланец: малый четырёхдырный фланец, посадка Ø100 мм (у стандартного OMT Ø125 мм)

• Масляные порты: боковые порты SAE, отдельный сливной порт в комплекте, подходит для открытых и закрытых гидросистем

• Выходной вал: шлицевой, шпоночный, конический

• Масса: на 1,5–3 кг меньше, чем у стандартного OMT при одинаковом объёме

• Особенность: кривые характеристики полностью совпадают с OMT, не снижена радиальная и осевая нагрузочная способность.

  Выбор: при достаточном месте – OMT; при ограниченной осевой длине – OMTS

✅ OMVW (OMV со встроенным тормозом Brake W)

Рабочий объём: 315, 400, 500, 630, 800 см³/об

• Основа – мотор OMV с высоким моментом, сзади интегрирован многодисковый мокрый тормоз с пружинным зажатием и гидравлическим растормаживанием

• Параметры тормоза (стандарт):

• Давление растормаживания: 12–16 МПа

• Максимальный статический удерживающий момент соответствует пиковому моменту мотора

• Отдельный порт управления тормозом, требуется отдельный слив, нельзя объединять с возвратной линией высокого противодавления

• Фланец: большой квадратный четырёхдырный фланец, возможна версия для колёсного привода

• Порты: основные порты SAE + порт управления тормозом + сливной порт

• Особенность: самоблокировка при остановке, предотвращает самопроизвольный поворот нагрузки; идеально для лебёдок и поворотных механизмов, исключает внешний тормоз и муфту

  Выбор: если нужен большой момент + стояночный тормоз без внешнего узла – OMVW; тормоз не нужен – OMV

✅ OMSW (старый OMS со встроенным тормозом)

Рабочий объём: 80, 100, 125, 160, 200, 250, 315, 400 см³/об

• Устаревшая серия Orbitron с дистрибьюцией по торцевой плите и встроенным тормозом, габариты совпадают с OMS

• Предельное давление ниже, чем у OMTS/OMVW (номинальное 17,5 МПа), подшипники менее мощные

• Постепенно снимается с производства, для новых проектов не применяется, только для замены вышедших из строя моторов старого оборудования

• Тормоз: сухой или мокрый по выбору, срок поставки запчастей большой

Общие требования к маслу, чистоте и температуре (OMTS/OMVW/OMSW)

• Гидравлическое масло: антиизносное масло ISO VG32 / VG46

• Рекомендуемая температура масла: 30–60 ℃; допустимый диапазон: -20～80 ℃

• Вращение: реверсивное, характеристики одинаковы при прямом и обратном вращении

• Требуемая чистота масла: для моторов с торцевой дистрибьюцией NAS 7

• Слив: все модели имеют отдельный сливной порт; у OMVW/OMSW с тормозом слив из полости тормоза отводится отдельно в бак, давление в сливе ≤0,3 МПа

• Противодавление в основной линии: рекомендуется менее 2 МПа, при высоком противодавлении обязателен беспрепятственный слив

Пример кодировки модели (OMVW)

OMVW 400 A NN C15 AV + BRK

1. OMVW – серия (W = встроенный тормоз)

2. 400 – рабочий объём 400 см³/об

3. A – расположение масляных портов

4. NN – материал уплотнений

5. C15 – код фланца

6. AV – тип выходного вала

7. BRK – версия со встроенным тормозом