Анализ гидравлического двигателя Parker F12-250-RF-SV-K-000-000

Основные параметры

Рабочий объем: 250 куб.см/об/мин, что является более высокой характеристикой для серии F12 

и подходит для сценариев с высокой нагрузкой.

Уровень давления：

Постоянное рабочее давление: 420 бар, что соответствует требованиям длительной работы с высокой нагрузкой.

Периодическое пиковое давление: 480 бар, что позволяет выдерживать экстремальные условия давления.

Диапазон оборотов: 50 ~ 7300 об / мин, что обеспечивает запуск с низкой скоростью и высоким крутящим моментом, 

а также высокоскоростную работу с небольшой нагрузкой.

Удельная мощность: Вал и блок цилиндров расположены под углом 40°, объем двигателя на 30% меньше, 

чем у традиционных двигателей, а соотношение мощности и массы увеличено на 50%.

Эффективность: Объемный КПД >95%, конструкция из многослойных поршневых колец уменьшает внутреннюю 

утечку и экономит более чем на 18% энергии по сравнению с обычными двигателями.

Технические характеристики

Структурное преимущество

Сферический поршень: На конце поршня установлена сферическая поверхность из закаленной стали, 

которая уменьшает деформацию под действием центробежной силы при высокоскоростном вращении и 

обеспечивает динамическое уплотнение при 7300 оборотах в минуту.

Двухконусная опора подшипника: используются сверхпрочные цилиндрические роликоподшипники, которые выдерживают

постоянные осевые и радиальные нагрузки и обладают высокой ударопрочностью.

Конструкция с защитой от загрязнения: преднатяг распределительных тисков регулируется, что соответствует уровню

загрязнения NAS 9 (ISO 4406 от 18.08.15) и продлевает срок службы.

Устойчивость к тепловому удару

Конструкция с ламинированным поршневым кольцом эффективно подавляет внутреннюю утечку, выдерживает перепады 

температур масла от -35 ℃ до 115 ℃ и адаптируется к чрезвычайно холодным условиям добычи полезных 

ископаемых или высокотемпературному литью под давлением.

Расширяемость управления

Двусторонняя передача равного крутящего момента: Симметричная конструкция канала подачи обеспечивает прямой и обратный

эквивалентный крутящий момент, что подходит для двустороннего привода судовых гребных винтов или конвейерных лент.

Интеллектуальный интерфейс управления: дополнительный датчик скорости (суффикс кода заказа “S"), 

сигнал скорости/поворота с обратной связью в режиме реального времени, 

поддержка доступа к контроллеру PLUS+1™ для обеспечения совместного управления.

Сценарий применения

Морское оборудование

Главный двигатель судна, рулевой механизм и т.д. используют двусторонние выходные характеристики для обеспечения 

гибкого управления, а высокий уровень давления соответствует требованиям морских условий работы.

Тяжелое промышленное оборудование

Горнодобывающее оборудование (например, буровые станки, шлакорезные машины), металлургическое оборудование 

(приводимое в движение прокатными станами), ударопрочные конструкции для адаптации к суровым вибрационным условиям.

Строительная техника

Шагающая система экскаватора и крана с высокой плотностью мощности обеспечивает запуск в тяжелых условиях и высокоскоростное перемещение.

Энергетический сектор

Сценарии, в которых система регулирования высоты тона ветроэнергетического оборудования должна приводиться в действие с высокой надежностью.

Сравнение выбора

Сравнение с F12-090：

Больший рабочий объем: F12-250 имеет рабочий объем 250 куб.см, 

более высокую производительность и мощность, что подходит для более тяжелых нагрузок.

Скорость немного ниже: максимальная скорость составляет 7300 об/мин (7300 об/мин для F12-090), 

но крутящий момент на низких оборотах более заметен.

Сценарии применения: F12-250 больше подходит для работы в экстремальных условиях, таких как горнодобывающая

техника и судовые маршевые двигатели; F12-090 подходит для строительной техники среднего размера или высокоскоростных двигателей.

Пункты установки и технического обслуживания

Спецификация установки

Механическое выравнивание: Выходной вал и нагрузочное оборудование должны быть строго выровнены, 

чтобы избежать дополнительного крутящего момента и нагрузки.

Подключение масляного контура：

Диаметр маслосъемного трубопровода должен быть ≥ рекомендуемого значения, высота самовсасывания - ≤500 мм, 

а абсолютное давление - >0,8 бар.

Сливное отверстие для масла из кожуха возвращается непосредственно в топливный бак, а обратное давление 

составляет ≤0,2 бар, что предотвращает проникновение масла в уплотнение вала.

Фланцевое уплотнение соответствует стандарту SAE/ISO, болты затянуты крест-накрест, 

а крутящий момент откалиброван в соответствии с VDI 2230.

Цикл технического обслуживания

2000 часов: замените детали уплотнения вала из фторкаучука и очистите от мусора прорезь поршневого кольца.

5000 часов: откалибруйте предварительный натяг распределительного диска и определите зазор в подшипнике (заменено более 0,1 мм).

Управление нефтью：

Используйте гидравлическое масло марки HLP на минеральной основе (DIN51524) с вязкостью 15~30 мм2/с.

В основной цепи установлен фильтр диаметром 10 мкм со значением β ≥75, 

который проверяет чистоту каждые 500 часов, а при превышении нормы срабатывает аварийный сигнал.

Диагностика неисправностей

Необычный шум: проверьте, нет ли износа распределительного диска или застоя поршневого кольца.

Недостаточный выходной крутящий момент: проверьте чистоту масла или зазор в подшипнике.

Утечка: Проверьте, не устарело ли уплотнение вала или не повреждено ли уплотнение корпуса..